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直击SNEC国际光伏与储能展｜广和通智联光储，赋能<span style='color:red'>新能源</span>数字化转型

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直击SNEC国际光伏与储能展｜广和通智联光储，赋能新能源数字化转型

　　6月3 - 5日，广和通亮相2026年国际太阳能光伏与智慧能源展览会(SNEC)6.1H-E260展位。现场集中展出光伏、储能、配电、充电及站点组网全场景的智慧能源解决方案及多款光储终端产品，展示广和通以稳定可靠的通信底座，驱动新能源产业高效升级、智能演进。　　工业级智能连接，打通光储设备数据链路　　随着光伏、储能、充电及配电等新能源场景加速融合，能源设备正逐步实现在线化、远程化管理。部署在电站、园区及户外场景中的终端，需要长期稳定传输运行数据、设备状态和告警信息，连接质量直接影响场站运维效率。　　本次展会，广和通集中展示了覆盖全系列 5G/4G 蜂窝通信模组及能源解决方案，具备全网通覆盖、工业级宽温、低功耗、抗电磁干扰及远程升级等能力，可适配户外光伏电站、储能系统、配电终端及充电设施等复杂应用环境。　　从发电到用电，覆盖能源物联网关键场景　　现场展出多款终端设备，覆盖光伏发电、储能管理、电力计量、充电服务及站点组网等关键场景，包含逆变器采集终端、数据采集传输设备、储能 BMS、智能电表、融合终端、工业路由器、安防监控IPC等产品。　　依托广和通5G/4G蜂窝通信能力，终端设备可实现数据采集、远程监控、故障告警与OTA升级，适配户用、工商业及集中式光伏电站、储能系统、园区配电和充电设施等典型场景。相关产品已在大量项目中完成落地验证，充分体现广和通在能源物联网多类终端中的连接适配能力。　　以连接赋能规模化交付，加速新能源设备产业化落地　　面向新能源设备规模化部署和全球市场拓展，通信服务已从单点接入，拓展至产品集成、认证合规、运维保障及交付协同全流程。广和通依托先进芯片平台、全域连接能力及丰富的海内外认证经验，助力客户快速完成各类能源终端的通信功能集成，支撑产品国内批量落地与海外市场开拓。　　未来，广和通将持续深耕能源物联网场景，以无线连接为基石，融合 AI 等前沿技术，赋能能源终端实现高效互联与智能管控，加速从“万物互联”迈向“万物智联”。

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广和通

发布时间：2026-06-04 09:27 阅读量：284 继续阅读>>

车规电容筑根基·智驱汽车新未来|上海永铭<span style='color:red'>新能源</span>汽车电子专题会议【即将启幕】

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车规电容筑根基·智驱汽车新未来|上海永铭新能源汽车电子专题会议【即将启幕】

　　当下新能源汽车行业高速迭代，电驱电控、安全系统、热管理系统、智能座舱、驻车锂电BMS、车载碰撞模块CPM等核心赛道，对车规级元器件的可靠性、国产化提出了严苛要求。　　上海永铭专项打造本次新能源汽车电子技术专题交流会，全程聚焦终端客户真实应用需求，搭建技术对接、深度交流、供需共赢的专属平台。　　会议核心信息　　会议时间：2026年5月21日-22日　　会议主题：新能源汽车电子专题会议　　| 5月21日：电驱电控、安全系统、热管理系统、智能座舱　　| 5月22日：车载碰撞模块CPM、驻车空调锂电BMS　　精准对标需求，全品类电容分享　　典型解决方案1：固液混合电容在热管理系统中的应用突破　　面对汽车热管理系统对抗震性与耐高温的严苛需求，永铭VHT/VHE/VHU/VHR多系列抗震型固液混合电容，全尺寸规格全覆盖;产品耐纹波性能突出、宽温ESR表现优异，实现车规级抗震电容pin to pin国产化替代，适配电子水泵/油泵、空调压缩机控制器、冷却风扇控制器、电子水阀等热管理系统核心部件。如您在热管理应用中有电容选型或国产替代需求，欢迎莅临本次会议现场交流。　　典型解决方案2：双电层超级电容在CPM碰撞模块的关键保障　　新能源车电子门锁失灵等紧急事件的发生，衍生出CPM碰撞电源模块的新应用，同时提出了瞬时启动的应用要求。永铭提供高可靠性双电层超级电容SDH/SDL/SDB方案应对，可替代低温性能差的电池，精准满足车门断电情况下，毫秒级高倍率放电需求。如您对CPM碰撞模块感兴趣或在寻找合适的备用电源方案，欢迎莅临会议现场交流。　　除此之外，会议现场还将详尽分享从电驱电控、安全系统、智能座舱，到驻车空调锂电BMS应用，永铭对应的全车规级电容解决方案：涵盖铝电解电容器(贴片型、引线型、基板自立型)、固液混合电容器(贴片型、引线型)、薄膜电容器以及超级电容(双电层超级电容、混合型超级电容)。　　会议期间，我们特邀多家终端客户现场分享电容解决方案，并安排智能智造工业园深度参访，可零距离观摩车规电容全流程生产与品控体系，并与永铭专业技术团队现场对接、深度交流。　　共探行业机遇，携手共赢未来　　新能源汽车电子赛道的竞争，核心是供应链安全、元器件可靠性、技术落地能力的竞争。永铭始终以稳定的电容产品、过硬的品质、专业的方案，助力合作伙伴降本增效、稳妥推进国产替代，共筑安全可靠的汽车电子供应链生态。　　2026年5月21日-22日，永铭电子诚邀您莅临本次专题交流会，与行业同仁、技术专家面对面交流，深入了解永铭品牌与产品实力，共探技术升级方向，共享行业发展红利，携手打造更稳定、更可靠、更具竞争力的汽车电子供应链生态。　　如您有意向参会，敬请联络永铭专属业务获取报名详情，我们诚挚期待您的莅临!

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上海永铭

发布时间：2026-05-18 09:41 阅读量：477 继续阅读>>

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上海永铭丨一颗小电容，解决ADAS大难题：永铭聚合物钽电容如何助力新能源车企领跑智驾时代？

　　前言　　一个被忽视的“小角色”，却是自动驾驶的“最后一道防线”　　想象这样一个场景：您正在高速公路上开启领航辅助功能，车辆平稳地自动变道、跟车。突然，前方发生紧急情况，车辆触发紧急制动——12V供电系统瞬间波动。　　在接下来的10毫秒内，一个决定命运的抉择正在发生：　　如果供电稳定：ADAS域控制器从容完成数据保存，系统安全降级，车辆平稳停靠。　　如果供电崩塌：AI芯片来不及“善后”，系统死机，转向助力消失，后果不堪设想。决定这10毫秒命运的，不是什么昂贵的芯片，而是一颗电容。它，就是永铭电子车规级聚合物钽电容——ADAS系统里那个“不起眼却不可或缺”的隐形守护者。　　01三个“致命痛点”，曾让工程师夜不能寐　　ADAS电源设计工程师们普遍被三个“噩梦”困扰：　　工程师们真正需要的，是一颗“小体积、大容量、低ESR、零啸叫”的完美电容。　　02　　永铭的答案：用材料革命，终结设计焦虑　　永铭电子没有选择在旧路线上修修补补，而是从材料底层进行革新，推出了车规级聚合物钽电容系列。　　我们做了什么?　　一句话总结：永铭聚合物钽电容，让ADAS电源设计从“妥协的艺术”变成了“从容的选择”。　　03应用场景与推荐选型　　我们的方案已经应用于一线自动驾驶供应商和头部新能源车企的量产车型中，服务于高速领航辅助(NOA)系统。　　针对当前ADAS域控制器的主流电源架构，我们给出精准选型建议：　　04为什么选择永铭?——三个无法拒绝的理由　　理由一：技术硬实力　　我们掌握高能量密度烧结钽粉技术和导电聚合物阴极工艺，这是实现“小体积大容量”和“超低ESR”的核心密码。　　理由二：车规级可靠性　　所有产品均通过AEC-Q200认证，无燃烧失效风险，让您的系统级FMEA设计更简单、更安心。　　理由三：供应链安全感　　在当前MLCC供应紧张、价格波动的背景下，永铭聚合物钽电容为您提供一个稳定、高效、可替代的第二来源方案。　　结语：与永铭同行，让自动驾驶更安全　　自动驾驶的每一次进步，都源于无数个“隐形守护者”的默默付出。永铭电子愿做那个最可靠的伙伴——用一颗颗精心打磨的电容，守护ADAS系统的每一毫秒。　　总结　　如果您正在开发下一代ADAS平台，或者在电源设计中遇到了类似困扰：欢迎联系我们，获取详细技术资料或申请免费样品。　　让我们共同，为自动驾驶的安全未来，贡献一份坚实的力量。　　永铭电子 · 车规级聚合物钽电容专家　　深耕电容器领域多年，为新能源汽车、AI服务器、工业控制提供高可靠电源解决方案

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上海永铭

发布时间：2026-05-08 10:05 阅读量：542 继续阅读>>

上海雷卯丨<span style='color:red'>新能源</span>汽车EVCC控制器静电浪涌防护全方案

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上海雷卯丨新能源汽车EVCC控制器静电浪涌防护全方案

　　一、EVCC是什么?　　EVCC(Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车充电通信控制器)是新能源汽车实现‌车桩通信协议转换的核心部件，是国标车型适配海外充电标准的关键单元。　　核心功能：　　‌协议转换枢纽‌：将国标GB/T 27930使用的CAN通信协议‌，转换为欧标ISO 15118、美标DIN 70121/SAE J1772或日标CHAdeMO等采用的‌PLC(电力线载波)或CAN通信协议‌，实现车辆与海外充电桩兼容。　　‌V2G双向通信‌：具备UDS诊断服务，实现车辆与电网能量双向流动。　　高压安全控制‌：参与高压安全仲裁，确认电网、车辆、接地等状态正常，方可闭合高压接触器。　　‌即插即用适配‌：解析充电桩CP线PWM占空比或PLC报文，自动适配交/直流充电模式，实现插枪即计费。　　二、EVCC系统架构　　1. 内部核心控制层　　逻辑控制单元：主MCU，负责协议解析、状态机管理、指令下发，是充电流程核心控制单元。　　状态监测模块：集成温度、电压、电流传感器，实时采集充电口状态与电气运行参数。　　2. 电源管理层　　电压转换单元：包含TVS输入保护、DC-DC/LDO、LDO恒压偏置电路，将车载12V/24V电压转换为系统稳定工作电压。　　功率调节单元：MCU 结合监测数据，通过电源管理逻辑实现充电功率控制与过压、过流、过温保护。　　3. 车-桩通信接口层　　CAN通信模块：支撑 GB/T、CHAdeMO 标准下的车桩基础信号交互。　　无线/ PLC协议解析：对应 PLC PHY 芯片，处理 CCS、NACS 标准高速通信，完成身份认证与充电参数协商。　　4. 车载内网交互层　　车载以太网接口：以太网 PHY 芯片，实现高带宽车载内网数据传输。　　整车ECU交互：通过 CAN、LIN 收发器，与 VCU、BMS 等 ECU 实时通信，同时控制指示灯、电子锁等外设。　　三、EVCC系统静电浪涌防护　　EVCC 工作于车载恶劣电气环境与户外插拔场景，易受 ESD、浪涌、抛负载干扰，防护失效会导致器件损坏、充电中断甚至整车安全风险。　　需满足核心车规EMC 标准：ISO 10605(车载 ESD)、ISO 7637(车载瞬态传导)、ISO 11452(辐射抗扰)、IEC 61000-4-5(浪涌抗扰)。　　雷卯电子提供全接口覆盖、车规级认证、信号无损的一站式静电浪涌防护方案，核心器件通过AEC-Q101 认证，适配车载严苛环境。　　1、12V/24V 电源输入接口防护方案　　满足ISO 7637-2 5a/5b 抛负载、ISO 10605-2 等级 4 ESD(接触 15kV、空气 25kV)要求，支持大功率 TVS 单独防护、PTC+TVS 组合防护两种架构。　　防护逻辑：前端PPTC实现过流/短路保护，TVS吸收抛负载与大功率浪涌，后端肖特基防反接，次级电源搭配小封装ESD二极管滤除残余干扰，全面保护电源管理芯片。　　2、PLC载波通信接口防护方案　　雷卯专用低残压TSS器件(ns 级响应)，同时防护静电与浪涌，保障信号完整性，满足：　　IEC 61000-4-2 ESD 等级4：接触8kV、空气15kV　　IEC 61000-4-5 浪涌 10/700μs，6kV。　　3、CAN/CAN FD 总线接口防护方案　　雷卯电子采用低结电容集成防护器件(<50pF)，兼顾防护性能与信号完整性，满足 IEC 61000-4-2 等级4 ESD：接触30kV、空气30kV，SMC24 通过 AEC-Q101 认证。　　4、车载以太网接口　　雷卯电子提供基于100BASE-T1和1000BASE-T1开发技术联盟标准，设计了专用与保护总线免受ESD和其它瞬变造成的损坏车载保护方案。雷卯提供的该ESD采用硅基工艺，具有更高的可靠性，二极管电容值3PF.确保信号完整性。左边的收发器包含PHY以及一些基本的滤波元件和片上ESD, CMC用于减少共模，ESD PESD2ETH100-T 位于RJ45连接器附近, 在此位置当有高ESD电流引入会被导至GND,保护后端PCB、PHY和其它元件。　　5、LIN 总线　　LIN 总线为低成本车载串行通信网络，雷卯电子采用集成防护器件(结电容<20pF)，满足 IEC 61000-4-2 等级 4 ESD：接触 30kV、空气 25kV，不影响通信稳定性。　　四、方案总结　　雷卯电子针对EVCC控制器的防护方案核心优势：：　　1.接口全覆盖：覆盖电源、PLC、CAN、以太网、LIN等所有薄弱接口，一站式满足认证要求;　　2.车规认证：防护器件可满足AEC-Q101车规认证，-40℃~+125℃宽温工作，适配车载严苛环境，符合整车厂的准入标准;　　3.信号完整性保障：针对CAN FD、车载以太网等高频通信接口，选用超低结电容器件，在提供可靠防护的同时，完全不影响信号传输质量，确保通信稳定;　　4.定制化适配能力：可根据硬件设计、测试目标与整车厂要求，提供定制化的防护方案与器件选型服务，助力客户快速通过整车EMC 认证。　　雷卯电子专注于车规级静电浪涌防护器件研发与EMC解决方案设计，深耕新能源汽车车载电子、充电系统等核心场景，为新能源汽车产业的安全、可靠发展提供全方位的防护支撑。

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上海雷卯

发布时间：2026-04-09 10:17 阅读量：751 继续阅读>>

如何实现<span style='color:red'>新能源</span>汽车安全气囊ECU储能电容的可靠国产化替代？——永铭LK系列 vs NCC LBG/LBV 系列对标全析

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如何实现新能源汽车安全气囊ECU储能电容的可靠国产化替代？——永铭LK系列 vs NCC LBG/LBV 系列对标全析

　　引言：从一个具体的工程挑战说起　　当你的安全气囊ECU(电子控制单元)项目因NCC电容的长交期和成本压力而卡壳，同时面临国产化率的deadline时，如何评估一款宣称能实现国产替代的电容器?本文将以永铭LK系列为例，从技术层面深入剖析，系统回答两个关键问题：　　产品参数是否足够支撑替代?(聚焦-40℃ ESR(等效串联电阻)、105℃寿命等核心指标对标与超越);商业价值能否解决项目痛点?(聚焦成本、交期、供应链安全等综合价值)　　技术痛点聚焦：安全气囊ECU对储能电容的极限要求　　1. 低温挑战(-40℃)　　安全气囊ECU(电子控制单元)在极低温环境下的瞬间放电电流和电压维持时间要求极为苛刻。低温下，电容器的ESR(等效串联电阻)会急剧升高，从而影响能量转换效率，ESR(等效串联电阻)的增高会直接导致电压降高，进而影响系统的稳定性和安全性。　　2. 高温与寿命挑战(105℃)　　电解液干涸与容量衰减直接关联到电容的失效。在105℃的极限温度下，电容的寿命成为项目的关键指标，寿命不仅是一个数字，更是对材料体系和工艺稳定性的终极考核。　　3. 循环压力　　在面对10万次充放电的耐久性要求时，电极箔与电解液的耐用性需要经过严格考验，确保其能在频繁的自检中维持性能稳定。　　解决方案拆解：永铭LK系列的“技术配方”　　1. 对标设计理念　　永铭LK系列电容从项目伊始便对标NCC LBG/LBV系列，力求在电气性能兼容的基础上实现替换。　　2. 车规认证基石　　LK系列已通过AEC-Q200(车规级无源器件可靠性标准)认证，符合汽车前装市场，特别是安全气囊系统的高可靠性需求。(来源：车规认证证书)　　3. 核心材料与工艺深度解读　　高电导无水电解液：降低低温ESR(等效串联电阻)，提升高温稳定性，延长电容寿命。　　高密度正极箔：增强电容的单位体积容量和电荷保持能力，确保小型化设计可行。　　小体积高密度工艺：通过优化结构设计，提升可靠性，满足紧凑的ECU布局。　　规格推荐　　数据实证：实验室里的“同台竞技”　　实证1：-40℃低温ESR(等效串联电阻)对比分析　　永铭LK(ESR值为97.72mΩ) 与 NCC 品牌LBV(ESR值为106.93mΩ) 在-40℃/120Hz下的对比数据，LK系列表现出显著优势。(数据来源：实验室实测数据)　　计算差值约为9.2mΩ，这对于系统的低温放电电流至关重要，能大幅提升能量转换效率和安全裕量。　　图1：-40℃下永铭电容与NCC电容的ESR性能对比　　实证2：105℃高温寿命与容量衰减追踪　　永铭LK(容衰值为-2.71%) 与 NCC LBV(容衰值为-2.72%) 在3000小时后(来源：典型值)的衰减数据非常接近，表明永铭LK系列具备与行业标杆相当的长期稳定性。　　图2：105℃下经过3000小时后的电容稳定性对比　　从实验室到生产线，替代实施的工程与商业考量　　1. 设计核查清单　　电气兼容性确认：重点核查工作电压、纹波电流等，确保替代方案在系统中的正常工作。布局与焊接兼容性：微小尺寸差异可能对PCB造成应力，需进行详细验证。　　2. 供应链与商业价值再审视　　交期量化价值：由“交期长”到“快交付”的差距，极大地缩短了项目周期，减少了赶工压力。　　成本效益分析框架：从BOM成本、库存成本到断供风险的综合评估，永铭LK系列在各项指标上均具备显著优势。　　结语&客户常见问题　　永铭LK系列凭借技术创新和材料优势，在电容性能上实现了对标与超越。无论从商业价值、交期保障还是技术可靠性方面，LK系列都能为项目提供有力的支持，并实现国产替代目标。　　Q1：永铭LK系列在性能上是否真的替代NCC LBV/LBG方案?　　A1：在目标规格一致、并完成板级验证的前提下，可作为国产化替代选择。永铭LK系列以直接对标设计，数据显示，其 -40℃低温ESR(等效串联电阻)(97.72mΩ)优于对标产品，105℃高温寿命及容量衰减率(-2.71%)与标杆持平。同时，全系通过AEC-Q200(车规级无源器件可靠性标准)认证，满足车规级最高可靠性要求，具备 Drop-in 替代潜力，建议结合实测进一步确认。　　Q2：除了性能，切换至永铭方案能带来哪些额外价值?　　A2：切换至永铭电容方案，相当于在获得一份“技术保险”的同时，解锁了三大战略性收益：　　1. 供应链韧性显著增强：将采购交期大幅度的缩短，提升供应链响应速度与韧性。　　2. 成本竞争力获得提升：在保证同等品质的前提下，直接优化BOM成本，为您的产品释放更大的利润空间与市场定价主动权。　　3. 战略合规：满足核心元器件国产化率要求，增强供应链自主可控能力。　　行动引导　　获取完整数据：点击链接下载更详细的测试报告与规格书。　　技术支持：有替代需求的工程师可以联系我们的技术支持团队进行一对一方案探讨。　　【本文摘要】　　适用场景| 新能源汽车安全气囊ECU(电子控制单元)　　核心优势| -40℃低温ESR表现更优、105℃高温稳定、交期更短、支持国产化替代　　推荐型号| LK 25V 4400μF / 25V 5700μF / 35V 3000μF / 35V 4000μF/35V 5600μF/35V 8800μF/35V 10000μF

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永铭

发布时间：2026-03-18 10:12 阅读量：765 继续阅读>>

驾驭严寒，决胜续航：捷捷微电高可靠性可控硅方案赋能<span style='color:red'>新能源</span>车载空调系统

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驾驭严寒，决胜续航：捷捷微电高可靠性可控硅方案赋能新能源车载空调系统

　　随着新能源汽车行业进入快速发展新阶段，车载空调系统的能效表现已成为影响整车续航里程和用户体验的关键因素。特别是在低温环境下，如何在保证座舱舒适温度的同时最大限度降低能耗，成为行业面临的重要技术挑战。捷捷微电依托在功率半导体领域深厚的技术积累，创新推出针对车载空调PTC加热系统的完整解决方案，以卓越性能助力新能源汽车热管理系统实现全面升级。　　技术解析：PTC加热系统的功率控制方案　　目前新能源车加热系统主要存在两种技术路线：PTC电阻加热和热泵系统。PTC方案以其加热速度快(约3分钟可达舒适温度)、成本低的优势获得广泛应用，但其能耗较高的问题也备受关注。　　在PTC加热控制领域，存在IGBT和可控硅两种技术路线。IGBT方案虽然控制精度高，但存在驱动电路复杂、成本高、不同电压平台无法通用等痛点。相比之下，捷捷微电推出的可控硅方案展现出显著优势：　　系统成本极低：元件成本低，驱动电路简单　　平台兼容性卓越：同一型号兼容不同电压平台　　可靠性极高：结构简单坚固，过载能力强　　通过IATF16949认证：满足汽车级质量体系要求　　核心优势：卓越性能与可靠性的完美融合　　捷捷微电为新能源车PTC加热系统提供完整的可控硅与光耦解决方案，展现出显著的技术优势。在产品规格方面，我们提供T3050H-8Z(800V/30A，TO-3P封装)和T4050H-8Z(800V/40A)两款核心可控硅产品，分别适用于主流电压平台和大功率加热需求，同时配备JOC3083D5光耦为可控硅提供稳定可靠的隔离触发信号。　　这些产品具有多项技术亮点：创新高耐压设计可从容应对车载电气系统的复杂电压波动;卓越的过载能力确保系统在极端工况下的稳定运行;简化的驱动电路架构显著降低系统复杂度和整体成本;完善的热管理设计则保证器件在高温环境下的长期可靠性。　　市场验证：从"可行"到"首选"的跨越　　经过严格的市场检验，捷捷微电可控硅方案已在新能源汽车PTC加热空调领域取得令人瞩目的成绩：　　累计出货量突破200K，始终保持零失效的卓越质量记录　　获得国内多家新能源标杆车企的高度认可，实现大规模量产应用　　通过包括2000小时耐久性验证在内的多项严格可靠性测试　　建立完整的质量体系认证，为产品可靠性提供全方位保障　　展望未来，面对新能源汽车行业的快速发展，捷捷微电将持续推进技术创新。我们将开发更高功率密度的产品系列以满足未来大功率加热需求，优化控制系统策略以全面提升系统能效表现，推动产品标准化进程以助力整个行业降低成本，同时深化与整车厂合作以提供更具价值的定制化解决方案。　　捷捷微电始终致力于为新能源汽车行业提供高性能、高可靠性的功率半导体解决方案。我们诚挚邀请整车厂、Tier 1供应商及行业伙伴开展深入合作，共同探索智能功率控制、系统能效优化等前沿技术领域。我们的专业技术服务团队将为您提供从方案设计到测试验证的全流程支持，助力客户加速产品开发进程，增强市场竞争力。让我们携手打造更舒适、更节能、更可靠的新一代新能源汽车热管理系统，共同推动新能源车热管理技术的持续进步，为全球汽车产业的电动化转型贡献中国"芯"力量。

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发布时间：2025-11-20 15:37 阅读量：883 继续阅读>>

纳芯微携手联合电子与英诺赛科，共创<span style='color:red'>新能源</span>汽车功率电子新格局

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纳芯微携手联合电子与英诺赛科，共创新能源汽车功率电子新格局

　　025年9月29日，苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称：纳芯微)、联合汽车电子有限公司(以下简称：联合电子)与英诺赛科(苏州)科技股份有限公司(以下简称：英诺赛科)共同签署战略合作协议。三方将聚焦新能源汽车功率电子系统，联合研发智能集成氮化镓(GaN)相关产品。全新开发的智能GaN产品将依托三方技术积淀，提供更可靠的驱动及GaN保护集成方案，进一步提升系统功率密度。三方还将协同推动相关解决方案的产业化落地，助力新能源汽车产业的可持续发展与价值提升。签约仪式现场合影　　见证代表　　图中：联合电子副总经理郭晓潞博士　　图右：英诺赛科首席执行官吴金刚博士　　图左：纳芯微创始人、董事长、CEO 王升杨　　签约代表　　图中：联合电子电力驱动业务部电力电子业务总监林霖　　图右：英诺赛科销售副总裁蔡定辉　　图左：纳芯微功率与驱动产品线总监张方文　　GaN凭借其优越的材料特性，正在成为重塑新能源汽车功率电子系统的核心力量。相较于传统硅基器件，GaN可显著提升系统效率与功率密度，帮助系统打造体积更紧凑、重量更轻便的优势，满足汽车电气化、轻量化的核心需求。　　此次合作，三方将充分发挥各自优势，以联合研发与应用验证为抓手，突破效率、可靠性与成本等关键挑战，为行业客户提供兼具性能与成本优势的创新解决方案。纳芯微在高性能模拟与混合信号芯片领域积累深厚，联合电子拥有丰富的整车及系统集成经验，英诺赛科则专精于GaN等先进功率器件研发。三方将携手构建跨领域协同创新平台，共同应对未来系统应用的发展需求。　　联合电子副总经理郭晓潞博士表示：“联合电子深耕汽车电子领域多年，始终以创新回应行业需求。GaN技术是汽车电气化升级的关键突破口，纳芯微与英诺赛科则在芯片设计、器件技术上积淀深厚。三方携手可实现从器件到系统的全链条能力融合，快速推进GaN技术产业化，为行业用户提供高效、可靠且具成本优势的解决方案。”　　纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨表示：“新能源汽车产业的升级离不开产业链的深度协同，尤其新技术的突破和新产品的落地更需跨领域专长的联动。联合电子的系统集成经验与英诺赛科的GaN技术优势，与纳芯微的芯片设计能力形成完美互补。此次三方以协同之势打通产业链上下游，共建核心竞争力，实现技术突破与市场价值的共赢，为行业协作树立了新标杆。”　　英诺赛科首席执行官吴金刚博士表示：“GaN的应用潜力远未达上限，其在汽车功率电子领域的深度落地，亟需器件端与系统端的精准对接。我们非常期待三方携手，以战略合作为契机，持续拓展GaN在汽车电气化场景的应用边界，让先进功率器件的技术优势能够真正赋能产业升级。”　　此次战略合作标志着纳芯微、联合电子与英诺赛科在新能源汽车功率电子领域的合作迈出了坚实且关键的一步。作为汽车芯片领域领先的国产供应商，纳芯微以模拟及混合信号芯片技术积淀、近10亿颗汽车芯片出货的市场验证为基础，与联合电子的系统集成经验、英诺赛科的GaN器件优势形成有效互补。未来，三方将以此次战略合作为基石，持续打通技术链条、突破应用瓶颈，推动新能源汽车产业朝着更高效率、更可持续的方向实现创新升级。

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纳芯微

发布时间：2025-09-30 13:47 阅读量：945 继续阅读>>

松下<span style='color:red'>新能源</span>海外工厂投产

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松下新能源海外工厂投产

　　2025年7月14日，松下新能源株式会社(以下简称“松下新能源”)宣布，位于美国堪萨斯州的电动汽车用圆柱形锂离子电池新工厂正式启用，并于当日举行了开工仪式。作为松下新能源在北美的第二座工厂，该工厂已开始量产2170型电池，未来计划建成年产能约32GWh的生产体系。松下新能源美国堪萨斯州锂离子电池新工厂　　堪萨斯工厂占地面积约120万平方米，相当于6个国家体育场“鸟巢”的规模。为响应客户在移动出行电动化领域的需求，松下新能源正推进以 "日美双轴" 为核心的车载电池业务扩张战略。继美国内华达州工厂之后，堪萨斯工厂作为北美第二座生产基地，将在该战略中承担重要角色。自2017年投产的内华达工厂目前已具备年产能约41GWh的生产能力，待堪萨斯工厂实现满负荷生产后，松下新能源计划在北美构建总计约73GWh的电池生产体系，进一步巩固在北美市场的产能优势。　　作为日本车载电池生产的先驱者，松下新能源较早进入北美市场，通过规模化生产高性能、高品质的圆柱形锂离子电池，为当地电动汽车市场的发展奠定了重要基础。凭借在锂离子电池制造方面约30年的经验，尤其是在内华达工厂8年的生产实践中，松下新能源积累了丰富的技术经验。堪萨斯工厂将充分借鉴这些成果，致力于实现更先进的制造工艺和稳定生产。通过引入省力化生产线，堪萨斯工厂的生产效率较内华达工厂提升约20%。此外，松下新能源计划未来采用新型材料，可使电池容量提高约5%，持续优化产品性能。　　堪萨斯工厂的建设是该州历史上规模最大的经济开发项目。预计，工厂本身将创造4000个直接就业岗位，加上供应商等关联企业，总计可带来约8000个直接和间接就业机会，为长期培养高技能人才、促进产业振兴，松下新能源正与堪萨斯大学等当地高等教育机构开展合作，推进技术研发与专业人才培养的产教融合项目。这一举措不仅将助力德索托地区及堪萨斯州周边经济圈的发展，更将为美国整体经济及制造业的复苏注入动力。松下新能源生产的高容量锂离子电池　　松下新能源社长只信一生表示："堪萨斯工厂的启用是我们在美国扩大先进电池生产进程中的重要举措。这一成就离不开当地合作伙伴的大力支持。未来，我们将通过强化本地供应链、培养下一代专业人才，为电动化发展做出更大贡献。这座工厂不仅体现了我们对美国及当地社区的承诺，更将成为长期合作与创新的基石。"　　松下新能源的高容量锂离子电池具备800Wh/L的行业领先体积能量密度，截至2025年3月，已累计供应约190亿个电芯，为370万辆电动汽车提供动力支持。凭借卓越的安全性与可靠性，其产品至今未引发任何车辆召回事件。松下新能源将持续专注于高性能、高品质电芯的生产升级，通过推动电动车的普及应用，为减少二氧化碳排放贡献力量。

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松下

发布时间：2025-08-12 14:06 阅读量：1433 继续阅读>>

恩智浦推出全新电芯控制系列IC，赋能<span style='color:red'>新能源</span>解决方案

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恩智浦推出全新电芯控制系列IC，赋能新能源解决方案

　　恩智浦半导体日前推出全新18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC产品，专为电动汽车高压电池管理系统(HVBMS)、工业储能系统(ESS)及48V电池管理系统设计。该系列基于恩智浦先进的每通道独立模数转换器(ADC)架构设计，提供灵活多样的型号选择及跨型号引脚兼容性，为客户提供高性价比解决方案，同时改进总体电池管理系统性能。新IC产品系列同时满足汽车ASIL-C与工业SIL-2功能安全认证。　　重要意义　　随着全球对可扩展、高性价比能源解决方案的需求增长，电池管理系统需在精度、寿命、可靠性与灵活性之间取得平衡。　　恩智浦BMx7318/7518 IC系列采用全新的芯片架构，结合领先的大电流注入法(BCI)与电磁抗扰(EMI)性能，可减少50%的外部元件需求，帮助OEM和一级供应商显著降低成本。　　同时，该方案集成模拟前端、电池接线盒及网关功能于单芯片(如I-sense或SPI2TPL桥接器等)。此外，它们还支持半集中式BMS架构，在保障电池管理系统(BMS)稳定性的同时实现系统级成本优化。　　恩智浦半导体大中华区电气化市场总监朱玉平表示：“BMx7318/7518是恩智浦电气化系统解决方案产品组合的重要新成员，其超长寿命、系统灵活性及生命周期的可靠性，完美适配汽车电气化与工业储能市场的多样化需求。值得一提的是，该系列产品是恩智浦团队基于中国客户需求，以中国速度高效响应，并在中国完成定义、设计和开发的，其出色的综合表现也获得了全球客户的青睐。作为一家拥有丰沛技术积累的企业，恩智浦致力于以成本优势和高效创新模式为全球客户打造更多具有竞争力的产品。”　　恩智浦半导体副总裁兼新能源及驱动系统产品线总经理Naomi Smit表示：“BMx7318/7518 IC系列标志着电池管理技术的又一次创新突破。通过整合先进的ADC架构、大电流均衡功能及强大的抗电磁干扰能力，我们助力客户设计更高效且可扩展的能源系统。该解决方案不仅能降低系统复杂性，还满足客户所需的汽车与工业应用安全标准。我们很自豪能以兼具高性能、灵活性与可靠性的技术，持续满足客户对可持续能源的需求。”　　更多详情　　BMx7318/7518采用新型集成电路设计，实现电芯采样通道完全独立，避免串扰，提升滤波精度。该设计支持最多18个汇流排的灵活布局，并具备全通道并行150mA(支持125℃高温)均衡能力，单通道最高可达300mA，显著提高电池均衡效率。　　同时，系统具备超低功耗模式(仅5μA)，满足长期存储与深海运输需求，并通过专用硬件告警引脚实现对过流事件的快速响应。

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恩智浦

发布时间：2025-07-08 13:30 阅读量：1476 继续阅读>>

<span style='color:red'>新能源</span>汽车高压平台OBC的可靠保障：上海永铭各类高性能电容器解决方案

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新能源汽车高压平台OBC的可靠保障：上海永铭各类高性能电容器解决方案

　　随着新能源汽车加速向大功率快充、双向充放电、高集成度方向演进，车载OBC技术升级——800V高压电气系统向1200V系统发展，高压平台架构成为快速充电的基础。　　1. 电容器在车载OBC起到什么重要作用?　　在高压的电池系统中，电容器作为OBC&DCDC的“储能与滤波枢纽”，其性能直接决定了系统的效率、功率密度与可靠性——无论是高压平台的瞬时冲击、高频功率波动，还是能量双向流动的复杂工况，都要求电容器在高压、高频、高温环境下保持稳定运行。因此，选用耐高压、高容量密度的电容器是决定车载OBC性能的关键因素。　　2. 上海永铭电容器有何应用优势?　　为应对高压系统下OBC&DCDC对电容器耐高压、小尺寸、长寿命、耐大纹波电流的严苛要求，永铭针对性推出高性能电容产品矩阵，赋能新能源汽车OBC&DCDC系统。　　(1)液态牛角型铝电解电容：大功率场景的“稳压卫士”　　· 高耐压：针对OBC中频繁遭遇的电压波动、电压尖峰等挑战，CW3H系列牛角电容具备充足的电压裕量设计，提供坚实的电压支撑和过压保护。出厂前经过严苛的高压老化和满载耐久性测试，确保其在OBC应用中的长期稳定性和高可靠性。　　· 耐大纹波电流：OBC工作时因为功率转换频繁而产生突波电流，液态牛角型铝电解电容器在施加1.3倍额定纹波电流的情况下，温升保持平稳，产品性能稳定。　　· 高容量密度：特殊铆接卷绕工艺有效提升功率密度，在相同体积下容量高出业内20%，同电压同容量我司尺寸更小，节省安装空间，满足整机小型化。　　(2)液态插件铝电解电容器：高温紧凑空间的“效能突破者”　　液态插件铝电解电容器LKD系列，可适配因体积限制无法使用液态牛角电容的方案，是车载OBC在高压、高频严苛环境下高效滤波与可靠储能需求的理想选择。　　· 高耐温：在紧凑封装下实现105℃工作温度，远超普遍耐温85℃的电容器，为高温应用环境提供可靠保障。　　· 高容量密度：同电压、同容量、同规格的情况下，LKD系列的直径和高度比牛角产品各小20%，高度不变直径可小40%。　　· 优异电气性能密封性：得益于高耐温的设计，显著降低ESR，并具备强大的耐纹波电流能力。独特的密封材料和技术，造就了LKD的气密性优越于牛角电容，同时有效延长使用寿命，可满足105℃ 12000小时的需求。　　(3)固液混合电容：高效与稳定的“双向桥梁”　　· 高容量密度：与市面上相同体积的电容相比，永铭固液混合电容器的容值提升30%以上，宽温范围内电容容量值稳定在±5%范围。长期工作后，电容容值稳定在90%以上。　　· 极低漏电流和低ESR：漏电流可控制在20μA以内，ESR可控制在8mΩ以内，且两者一致性好。即使在260℃高温回流焊制程后，ESR和漏电流依旧保持稳定。　　(4)薄膜电容：长寿命与高可靠的“安全屏障”　　与电解电容相比，薄膜电容的性能优势体现在耐压高、ESR 低、无极性、性能稳定、寿命长等方面，这使得其应用系统设计更简化、抗纹波能力更突出、在苛刻环境中使用更可靠。　　· 超高耐压：最大1200V以上的高电压耐受力，无需串联，能承受额定工作电压1.5倍。　　· 超强纹波能力：3μF/A的纹波耐受力是传统电解电容的50倍以上。　　· 全生命周期寿命保证：100000小时以上的使用寿命，干式和无保质期限的。在相同的使用条件下，薄膜电容能够更长时间地保持其性能。

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上海永铭

发布时间：2025-06-26 13:43 阅读量：1128 继续阅读>>

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BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
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ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
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