技术干货丨瑞萨:利用汽车电感式位置传感器推动线控和电机控制的未来

Release time:2026-01-27
author:AMEYA360
source:瑞萨
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  汽车行业正处于历史性变革之中。电气化、自动驾驶和软件定义架构正在重塑车辆设计和功能。最关键创新应用包括:

  1、线控转向、制动相关应用;

  2、转向、制动、节气门和变速箱中机械连杆的电子替代;

  3、动力总成的高速电机控制。

技术干货丨瑞萨:利用汽车电感式位置传感器推动线控和电机控制的未来

图1:面向汽车全球市场的全球线控系统。不同型号车辆的市场规模。

*资料来源:2030年汽车线控系统市场规模报告

  这些技术助力车辆实现轻量化、更安全、高能效的升级,却也带来了传统传感解决方案难以应对的新挑战。

  现代汽车系统面临的主要挑战

  更高功能安全:转向和制动是安全关键功能。任何故障都可能导致灾难性事故。这些系统必须符合ISO 26262标准并达到ASIL D等级(汽车安全完整性等级),实现跨平台和架构安全性的同时,保持高性价比,且传感器必须提供冗余通道、诊断和故障安全机制。

  电磁抗扰度:电动汽车动力总成和高压系统会产生强大的杂散磁场。传统的磁传感器(霍尔效应、磁阻式)可能会出现信号失真或故障。传感器不受杂散磁场干扰的特性,可确保在恶劣的电动汽车环境中可靠运行。

  紧凑、轻巧的设计:设备制造商的目标是减轻重量以提高效率和续航里程。因此,位置传感器必须安装在狭小的空间内,且需保证高精度和高可靠性。这意味着基于PCB的电感式传感器将取代笨重的旋转变压器或基于磁铁的传统方案。

  高速性能:支持600k rpm的电气转速。这对传感器的要求很严格:超低延迟(<100ns)和高分辨率,以实现精确控制,任何延迟或错误都可能导致扭矩纹波、振动或安全隐患。

  成本和可持续性:传统传感器中使用的稀土磁铁价格昂贵且存在环境问题。目标去除磁铁并简化机械设计。因此,无磁电感式传感器可降低成本,提高可回收性,并支持可持续发展目标。

技术干货丨瑞萨:利用汽车电感式位置传感器推动线控和电机控制的未来

图2:汽车线控系统市场。市场份额-按具体应用分类。

  瑞萨电感式位置传感器

  瑞萨电子新发布的电感式位置传感器(IPS)IC,包括车规级RAA2P452x和RAA2P4500,为这些挑战提供了突破性的解决方案。利用无磁电感技术,这些传感器提供:

  杂散磁场免疫:IPS技术本质上不受磁干扰,使其成为电动汽车环境的理想选择。

  高精度和速度:高达19bits分辨率和低于100ns的传播延迟确保了高速电机的精确控制。

  灵活的配置:支持转向、制动和牵引应用的轴端、穿轴和轴侧设计。

  纤薄、轻巧的外形:非常适合空间受限的汽车系统。

  ISO 26262合规性:实现ASIL C/D系统级安全要求。

  免维护操作:无磁铁、无磨损、无需重新校准,降低成本。

  瑞萨IPS与MCU、驱动芯片等相结合,可为客户提供线控转向、线控制动和主驱电机控制的完整解决方案。

  为什么选择电感技术

  与磁性或光学编码器相比,电感式传感器在严苛的汽车应用环境中表现突出:

  不受灰尘、湿气、振动和杂散磁场的影响。

  无稀土磁铁,成本低,环境影响低。

  长期稳定,减少维护需求。

  这使得IPS成为下一代电动汽车和ADAS平台的理想选择。

  使用电感式位置传感器线圈工具加速您的设计

  为了简化定制,瑞萨电子提供了电感式位置传感器线圈工具,这是一种功能强大的基于Web的设计工具,可以:

  自动执行线圈布局和仿真。

  预测线性误差和电感。

  提供用于PCB制造的Gerber文件。

  支持旋转、线性和圆弧运动模板。

  使工程师能够实现最佳性能,而无需手动试错。


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